لتجربة أفضل يرجى تغيير المتصفح إلى كروم، فايرفوكس، واوبرا أو إنترنت إكسبلورر.
سيارة كيا EV6 تعيد رسم حدود النقل الكهربائي

سيارة كيا EV6 تعيد رسم حدود النقل الكهربائي


Kia EV6 GT (1)

دبى، الإمارات العربية المتحدة – أعلنت العلامة التجارية الشهيرة كيا “Kia” عن إطلاق سيارة EV6 الجديدة لتجلب معها مدى قيادة طويل وقوّة بلا انبعاثات، مع الشحن فائق السرعة بقدرة 800 فولت والتصميم المميز في سوق سيارات الكروسوفر، ويذكر أن سيارة EV6 هي أول سيارات كيا المبنية على منصة الشركة الجديدة المخصصة للسيارات الكهربائية بالبطارية (BEV).

 

Kia EV6 GT-line (4)وسيارة الكروسوفر EV6 هي أول سيارة كهربائية بالبطارية حصراً تنطلق تحت مظلة فلسفة كيا الجديدة في التصميم باسم “اتحاد الأضداد”، وتتميز بتصميم السيارات الكهربائية المهيأة للمستقبل، والمميز بالتفاصيل التكنولوجية المتطورة. وتعمل السيارة حصراً بالطاقة الكهربائية، مع عدة خيارات لإعدادات مجموعة نقل الحركة طويلة مدى القيادة وعديمة الانبعاثات. وبفضل الشحن بقوة 800 فولت، تستطيع سيارة EV6 أن تُشحن من 10 إلى 80 % خلال 18 دقيقة فقط، فيما تستطيع السيارة من طراز GT، التي تمت هندستها بحيث تلهم العملاء بتجربة قيادة مثيرة، التسارع من 0 إلى 100 كم/س خلال 3.5 ثواني فقط، مع سرعة قصوى تبلغ 260 كم/س.

 

كما أن سيارة EV6 هي أول سيارة كهربائية بالبطارية حصراً تنتجها كيا باستخدام المنصة الكهربائية العالمية النموذجية (E-GMP) الجديدة كلياً، وتشكل أول جزء من تحوّل كيا نحو عصر جديد يتميز بالتحوّل الكهربائي تحت شعار العلامة الجديد، “الحركة التي تلهم”، كما تعد بداية لاستراتيجية متوسطة إلى طويلة المدى للسيارات الكهربائية بالبطارية (BEV) والهجينة القابلة للشحن (PHEV) والهجينة الكهربائية (HEV) التي ستشكل 40 % من إجمالي مبيعات كيا بحلول عام 2030، مع السعي لتحقيق مبيعات سنوية تبلغ 1.6 مليون وحدة من هذه السيارات الصديقة للبيئة. وكجزءٍ من هذه المساعي، تعمل كيا على تنمية مبيعات سياراتها الكهربائية بالبطارية إلى 880,000 بحلول عام 2030، وأن تصبح من أكبر الشركات مبيعاً لهذه السيارات عالمياً. وتخطط كيا لتعزيز مجموعتها من السيارات الكهربائية عبر تقديم 11 سيارة جديدة كهربائية بالبطارية حتى 2026، وستكون سبع منها مبنية على منصة E-GMP، وأربع منها ستكون طرازات فرعية كهربائية من سيارات متوفرة حالياً.

 

Kia EV6 GT (2)وقال هو سانج سونج، الرئيس والرئيس التنفيذي في شركة كيا: “سيارة EV6 تجسيدٌ لعلامة كيا الجديدة، فقد جاءت لتكون مصدر إلهام لكل رحلة، من خلال التصميم الجريء والهندسة المتقدمة والتكنولوجيا المبتكرة والأداء الكهربائي الممتع. كما تمثّل سيارة EV6 بداية التزام كيا طويل الأمد بالنقل المستدام، وتسريع الانتقال ليس نحو وسائل النقل الخالية من التلوث فقط، بل كذلك المنتجات والمواد والتصنيع الخالي من التلوث”.

 

وسيتم إنتاج سيارة EV6 في كوريا الجنوبية، وستتوفر للشراء في أسواق عالمية مختارة ابتداءً من النصف الثاني من عام 2021، مع بدء الحجوزات عبر الإنترنت من 30 مارس في بعض الأسواق.

 

أسلوب التصميم الجديد في كيا “لغة تصميمية جديدة تحقق التوازن بين القوى المتباينة”

 

تم تصميم سيارة EV6 وفق فلسفة العلامة التجارية الجديدة للتصميم، باسم “اتحاد الأضداد”، والتي تستقي الإلهام من التباينات الموجودة في الطبيعة والبشر. وتقع في قلب فلسفة التصميم هذه الهوية البصرية الجديدة التي تحفّز القوى الإيجابية والطاقة الطبيعية، مع الجمع بين المتباينات ضمن عناصر حادة أنيقة وأشكال منحوتة.

 

Kia EV6 GT-line (3)ويضيف كريم حبيب، نائب الرئيس التنفيذي ورئيس مركز التصميم العالمي في كيا: “تشكل سيارة EV6، أول سيارة كهربائية حصراً من كيا، نموذجاً للتصميم المتقدّم المتمحور حول الإنسان والقوة الكهربائية، فنحن نؤمن بشدة أن EV6 سيارة جذابة وملائمة لعصر السيارات الكهربائية الجديدة. سعينا مع سيارة EV6 إلى تحقيق تصميم فريد ومؤثر، من خلال الاعتماد على مزيج من الميزات التكنولوجية المعقدة والمتطورة بمقادير نقية وثرية، مع توفير مساحة فريدة تليق بسيارة كهربائية مستقبلية”.

 

أما طراز GT من سيارة EV6، المصمم ليقدّم شيئاً مختلفاً عن الموجود في فئة سيارات الكروسوفر، فيتمتع بتصميم خارجي فريد ومؤثر مع ميزات تكنولوجية متطورة، إلى جانب مستويات أداء غير مسبوقة في سيارات كيا الكهربائية.

 

وفي مقدمة السيارة، تمت إعادة تصور “أنف النمر” من كيا بما يلائم العصر الرقمي، وكجزءٍ من “أنف النمر الرقمي” هذا، تتميز أضواء التشغيل النهارية بمظهر انسيابي عصري، وتتضمن أنماط إضاءة ديناميكية “تسلسلية”، وتزيد تحتها منافذ التهوية السفلية من عرض السيارة بصرياً في المقدمة، وتبرز صورتها المتطورة تكنولوجياً.

 

Kia EV6 GT (4)أما المظهر الجانبي فيبرز الشكل العام المستلهم من سيارات الكروسوفر، ويتميز بعصريته وسلاسته وديناميكياته الهوائية، ويمتد خط مميز على طول قاعدة الأبواب، وينحني للأعلى باتجاه أقواس العجلات الخلفية ليزيد من الطول البصري للسيارة. ويُظهر الجزء الخلفي، المصمم نسبياً لتحقيق أداءٍ ديناميكي هوائي ممتاز، الدعامة الوسطى الخلفية الانسيابية مع إضافات باللون الأسود اللامع لتبدو كامتداد للزجاج الخلفي، وفوقها يتواجد سقف بشكل شبيه بالجناح يوجه الهواء إلى الأسفل نحو موزع الهواء المرتفع، والذي يتربع فوق كتلة الإضاءة الخلفية الفريدة للسيارة.

 

مساحة ملهمة “مساحة داخلية عملية وواسعة بفضل البطارية المستوية تحت الأرضية”

 

Kia EV6 GT_Interior (1)يستفيد التصميم الداخلي بشكل كبير من تطبيقات منصة E-GMP المخصصة للسيارات الكهربائية من كيا، ليشكّل منتجاً فريداً في عصر السيارات الكهربائية. وعلى الرغم من أبعاد التصميم الخارجي المدمجة سيارة EV6، توفّر قاعدة العجلات بطول 2,900 مم مساحة داخل المقصورة تماثل تلك المتوفرة في سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم.

 

وعلّق جوشين بايسن، نائب الرئيس التنفيذي للتصميم الداخلي، قائلاً: “أول ما يجذب الناس هو التصميم الخارجي، ولكن ما يجعلهم يعشقون السيارات بالفعل هو المقصورة الداخلية، حيث يقضون معظم وقتهم. لذلك كان تصميم المساحة الداخلية لسيارة EV6 الأكثر أهمية بالنسبة لنا. ونحن نعتقد أن EV6 قادرة على إلهام عملائنا من خلال تعزيز إبداعهم”.

 

Kia EV6 GT_Interior (3)من أكثر العناصر الصادمة في المقصورة شاشة نظام المعلومات والترفيه الانسيابية المتطوّرة، ويمنح الطابع المبسط للشاشة العريضة ولوحة التحكم إحساساً بالمساحة المفتوحة للمقصورة الداخلية.

 

 

أما المقاعد الملائمة للاسترخاء فنحيلة وخفيفة الوزن وعصرية المظهر، ومكسوة بأنسجة حديثة متينة وجذابة بصرياً، تم إنشاؤها باستخدام البلاستيك المعاد تصنيعه، بكمية تساوي 111 قنينة بلاستيكية.

 

وتتميز سيارة EV6 بترتيب ذكي ومرن للمقصورة الداخلية، ومساحات تخزين واسعة داخل المقصورة، بما فيها مساحة الأمتعة في الصندوق الخلفي بسعة 520 لتراً (VDA) أثناء استخدام مقاعد الصف الثاني. وتتسع مساحة التخزين عند طي مقاعد الصف الثاني إلى حوالي 1,300 لتر، كما تتميز السيارة بصندوق أمتعة أمامية يوفّر مساحة تخزين تصل حتى 52 لتراً في طرازات الدفع الثنائي، و20 لتراً في طرازات الدفع الكلي.

 

القوة الكهربائية “الدفع الكلي طويل المدى عديم الانبعاثات”

 

Kia EV6 GT (3)توفر سيارة EV6 لمشتريها خيارات متعددة من إعدادات مجموعة نقل الحركة عديمة الانبعاثات الكهربائية بالكامل، بما فيها بطاريات المدى الطويل (77.4 كيلو وات ساعي) والمدى القياسي (58.0 كيلو وات ساعي) والتوتر العالي. ويتوفر طراز EV6 GT-line مع كل من بطاريات المدى الطويل والمدى القياسي، فيما تتوفر EV6 GT بمجموعة بطاريات المدى الطويل فقط. وهذه السيارة هي أول سيارات كيا الكهربائية المتوفرة بخياري الدفع الثنائي (2WD) والدفع الكلي (AWD)، ويوفّر الأخير قدرات ديناميكية محسّنة حتى في أكثر الظروف قسوة.

 

وتستطيع الطرازات ذات الدفع الثنائي بسعة 77.4 كيلو واط ساعي أن تقطع أكثر من 510 كيلومتر (316 ميل) بالشحنة الواحدة وفقاً لأرقام لاختبار العالمي الموحد للمركبات الخفيفة (WLTP). ومع توفر حد أقصى لعزم الدوران يبلغ 605 نيوتن متر في نسخة الدفع الكلي، باستطاعة EV6 أن تتسارع من 0 إلى 100 كم/س خلال 5.2 ثانية فقط. والبطارية بسعة 77.4 مزوّدة بمحرك كهربائي بقوة 168 كيلو وات (229 حصان) يشغّل العجلات الخلفية، وبالنسبة لطرازات الدفع الكلي، فيشغّل محرّك كهربائي بقوة 239 كيلو وات (325 حصان) العجلات الأمامية والخلفية.

 

وتستطيع سيارة EV6 بسعة 58.0 كيلو وال ساعي التسارع من 0 إلى 100 كم/س خلال 6.2 ثواني، مع عزم دوران أقصى يبلغ 605 نيوتن متر للنسخة ذات الدفع الكلي، والبطارية ذات سعة 58.0 كيلو واط ساعي مزوّدة بمحرّك كهربائية بقوة 125 كيلو وات يشغّل العجلات الخلفية، وفي طرازات الدفع الكلي تبلغ قوّة المحرّك 173 كيلو وات ويشغّل العجلات الأمامية والخلفية.

 

منصة مرنة للأداء الكهربائي

تخفف منصة كيا الجديدة E-GMP الخاصة بالسيارات الكهربائية من التعقيدات، وذلك عبر توحيد النماذج والمقاييس، ما يسمح بتطوير سريع ومرن للمنتجات ذات المواصفات المختلفة، وهذا التطوير المرن قادر على تلبية مختلف احتياجات العملاء بالنسبة لأداء السيارة ضمن خط إنتاج واحد، كما هي الحال في EV6.

 

Kia EV6 GT-line (1)وينقل طراز EV6 GT، المزوّد بمحرّكين كهربائيين بقوة 430 كيلو واط، أداء السيارات الكهربائية إلى مستويات جديدة، حيث يبلغ عزم الدوران الأقصى 740 نيوتن متر، ويتسارع طراز GT بالدفع الكلي من 0 إلى 100 كم/س خلال 3.5 ثواني لا أكثر، ويمكنها أن تصل لسرعة قصوى تبلغ 260 كم/س (وفقاً لأهداف التطوير الأولية)، ومع إضافة برمجيات الترس التفاضلي الإلكتروني محدود الانزلاق إلى طراز EV6 GT فقط، سيستمتع السائقون بتحكم موثوق وتوجيه وقيادة ديناميكية في كافة الظروف.

 

ويقول ألبرت بيرمان، رئيس ومدير قسم الأبحاث والتطوير في مجموعة “هيونداي موتور”: “يظهر طراز EV6 GT ريادتنا التكنولوجية، من خلال ما يحتويه من مزيج بين الشحن فائق السرعة والأداء المتسارع الشبيه بأداء السيارات الرياضية الخارقة. بفضل منصتنا المخصصة للسيارات الكهربائية، لا حاجة للمساومة بين المساحة الواسعة والأداء الجيد”.

 

الشحن الفائق بقدرة 800 فولت “شحن حتى 80 % خلال 18 دقيقة، مع ميزة (V2L) الجديدة”

 

تتوفر لسيارة EV6 قدرات الشحن بمقدار 800 فولت و400 فولت، وبدون الحاجة لاي مكونات أو حاضنات إضافية، وتستطيع هذه السيارة الاستفادة من الشحن فائق السرعة الذي يصل من 10 إلى 80 % خلال 18 دقيقة فقط لكل الطرازات، أو الشحن السريع الذي يضيف 100 كيلومتر من مدى القيادة خلال أقل من أربع دقائق ونصف عند استخدامه مع خياري الدفع الثنائي والبطارية بسعة 77.4 كيلو وات ساعي.

 

Kia EV6 GT-line (2)