لتجربة أفضل يرجى تغيير المتصفح إلى كروم، فايرفوكس، واوبرا أو إنترنت إكسبلورر.
لكزس LC500 2021 – تطور القيادة الفارهة

لكزس LC500 2021 – تطور القيادة الفارهة


2021-Lexus-LC-016

الشرق الأوسط – عندما ظهرت السيارة الاختبارية LF-LC من العلامة التجارية اليابانية لكزس – التابعة لمجموعة تويوتا العملاقة – قبل اقل من عشر سنوات، تسائل الكثيرين عن إمكانية حول هذه السيارة النموذجية إلى سيارة ركوب عادية بتصميمها الكوبيه 2+2، والآن وبعد خمس سنوات من ظهورها الأول كسيارة ركوب، تظهر نسخة 2021 من سيارة لكزس LC500 الكوبيه الفارهة، والتى تعطى انطباع مستقبلى قوى لما تريد أن تحققه العلامة التجارية المتخصصة فى الطرازات الفارهة.

 

2021-Lexus-LC-004وقد شهدت تطوراُ سريعاُ فى طرازات العلامة التجارية المتخصصة فى تقديم السيارات الفارهة، خاصة مع إنطلاق تلك العلامة التجارية عالمياُ، حيث قدمت طرازات جديدة تعتمد على مستويات عالية فى التصميم وخصائص متفردة فى القيادة الديناميكية، ومنها طرازات NX و RC و IS والتى نجحت فى جذب فئات جديدة من العملاء للصانع اليابانى لكزس.

وخلافا لتصميمها وأدائها المميز فان LC500 تعتبر رمز لما يمكن أن ينتج عن التعاون بين أقسام التصميم والهندسة فى مجموعة تويوتا، والتزامهم بالمساعدة فى التغلب على العقبات التى قد تعطل أيا منهما، لذلك فهى سيارة من نوع خاص، سواء فى التصميم والتصنيع والمواد.

 

 

والدافع الأساسى وراء طراز LC500 كان الطراز الاختبارى LF-LC، 2021-Lexus-LC-000وقد عمل الفريق الهندسى للكزس على إيجاد حلول جديدة للحفاظ على مفهوم السيارة الاختبارى فى الطراز الجديد، كما شارك فريق التصميم فى المراحل المبكرة من عملية التطور الديناميكية ولفهم الأهداف التى يرغب فى أن يصل إليها الفريق الهندسى، والحلول المحتملة للوصول لطراز LC500، كذلك إيجاد مستويات أخرى من البناء لهذا الطراز من خلال دراسة أفضل الأفكار الهندسية وتنقيح العناصر الهامة فى التصميم، ولذلك فان لكزس LC500 ليست مجرد مشروع لتطوير سيارة كوبيه جديدة، مع التحول فى عمليات الهندسة والأفكار التصميمية التى تمثلها، فهى ترمز إلى بداية مرحلة جديدة للعلامة التجارية لكزس.

 

 

م2021-Lexus-LC-002ن الوهلة الأولى يتضح نتاج التعاون بين فرق التصميم والهندسى، والذى وضح انه ناجح للغاية، بالنظر إلى كم الأفكار غير التقليدية فى الطراز الاختبارى LF-LC والتى نجحت فرق لكزس فى نقلها لطراز LC500، فطراز الانتاج الجديد يشارك الطراز الاختبارى فى عدد من العناصر والنسب والديناميكية الظاهرة التى كانت موجودة فى الطراز الاختبارى، فالمظهر الخارجى لطراز LC500 يوضح الشكل الديناميكى الرياضى للسيارة، بما فيها من منحنيات سلسة وخطوط متدفقة، بالإضافة إلى السقف الانسيابى من الألياف الكربونية – وهو متوافر اختياريا حيث يوجد سقف زجاجى للسيارة كتجهيز قياسى – والذى يعطى انطباع بالفخامة مع القوة، وسقف الألياف الكربونية سيكون ضمن حزمة من التجهيزات التقنية الهامة فى الطراز الجديد.

 

 

2021-Lexus-LC-007تضم مقدمة سيارة لكزس LC500 شبكة أمامية تبرز مدى قوة هذا الطراز، وهى محددة بخطوط كرومية من ثلاث جهات، مع تصميم ثلاثى الأبعاد للشبكة مع تنوع فى ملامحها البصرية، وهناك المصابيح النهارية على شكل حرف L أسفل وحدة المصابيح الأمامية الثلاثية الجديدة بتقنية LED، والمصممة لتضم أحد أنحف الكشافات لتسمح بانخفاض الغطاء الأمامى مع بروز أمامى قصير للمقدمة، وتلعب الفتحات العملية فى المقدمة دور مهم فى التصميم الخارجى لطراز LC500، حيث تحسن من ايروديناميكية السيارة استقرارها، وكذلك تبريد المحرك، وتبرز الشخصية الرياضية للسيارة من خلال خطوط السقف المنحدرة، والرسومات الظلية التى تقطع الرياح فتساعد على زيادة سرعة السيارة.

 

 

بالنسبة للمنحنيات والخطوط المتدفقة حول السيارة فهى متناسقة لتحافط على الضغط الصفائح المعدنية لجوانب السيارة، والممتدة إلى القسم الخلفى منها، والذى يحمل تصميم نحيل، مع وجود مصابيح خلفية متعددة الطبقات، تعطى تأثير ضوئى فريد، وهناك اسبويلر خلفى يساعد على تدفق الهواء أثناء القيادة، وأخيرا تعتمد لكزس على إطارات ألومنيومية بقياس 21 بوصة.

 

2021-Lexus-LC-041

وقد تأثر تصميم مقصورة LC500 بالفخامة الديناميكية للتصميم الخارجى للسيارة، مع توافر الأناقة بالنسبة لمقصورة الطراز الجديد، ومقصورة LC500 تساعد على نمو الثقة فى السيارة مع السهولة فى التحكم، وقد أكدت لكزس على ذلك من خلال وضع قائد السيارة ليكون أقرب لمركز ثقل السيارة، وحتى يكون أقرب فى الاتصال بوظائف السيارة من الداخل، ومقاعد السيارة الأمامية مصممة لتوفر دعما ممتازا لقائد السيارة والراكب الأمامى خلال الرحلات الطويلة، وتوفر تلك المقاعد الرياضية دعم اضافى عند المنعطفات.

 

 

 

2021-Lexus-LC-029وقد بذل مهندسى لكزس جهداُ كبيراُ لخلق جو مغر بالنسبة لقائد السيارة، وذلك بالتركيز على التفاصيل الدقيقة والهامة، ومنها حجم وزاوية عجلة القيادة، كذلك تحديد حجم وملمس بدالات التغيير أسفل والمصممة من سبائك الماجنسيوم، وأيضا أسطح المقاعد المكسوة بقماش Alcantara والجلد.

وبالنسبة لمقابض الأبواب الفارهة فى لكزس LC500 ولوحة العدادات والكونسول الوسطى فهى تحمل لمسات الصناعة الحرفية للصانع اليابانى Takumi والتى تبرز الرفاهية وجودة الصناعة داخل المقصورة.

 

 

2021-Lexus-LC-028يتأسس توليد الطاقة للعجلات الخلفية فى طراز LC500 على مجموعة من العناصر التى تُعظم من إنتاجية تلك العجلات، وفى قلب طراز LC500 نجد محرك عالى السرعة مكون من ثمانى أسطوانات على شكل حرف V سعة 5.0 لتر، والموجود أيضا فى طرازات RC-F و GS-F، وقد تم اختيار محرك السحب الطبيعى V8 لهذا الطراز بفضل استجابته القوية وصوته الهادىء، ويطلق هذا المحرك – المصنع من الألومنيوم – العنان لـ471 حصان، لذلك يعتبر المحرك المثالى لسيارة كوبيه رياضية حيث يسهل التعامل معه مع توفير لتجربة قيادة مثالية لطراز LC500.

 

 

ويساعد فى نقل الحركة إلى العجلات الخلفية نظام نقل الحركة متطور بعشر سرعات أوتوماتيكى، هو الأول من نوعه بالنسبة للسيارات الفارهة، مع سرعة فى نقل الحركة تنافس نواقل الحركة ذات المقابض الثنائية، مع مكونات أصغر وأخف من الموجودة فى ناقل الحركة الحالى ذو الثمانى سرعات، كما أن النطاق الترددى الواسع – والمتوافر بعشر تروس متباعدة – هو المناسب لكافة أنماط القيادة، ويوفر العتاد الأمثل لكافة ظروف القيادة أيضا، وهو متوافق أيضا مع نظام التحكم الكهربائى الذى يتوقع الطلب التى سيقوم به قائد السيارة من خلال متابعة هذا النظام لأداء السيارة مع التسارع والكبح.





Source link

شاهد علي سوق السيارات

اترك تعليقك